S týmito dopravnými prostriedkami sa prepravíte v meste rýchlo a ekologicky aj bez auta

Auto často vytiahneme na cesty iba z pohodlnosti, alternatívy však majú tiež čo ponúknuť.

Autor Sóda

Dátum15. 5. 2017

Cestovanie autom býva rýchle, príjemné a najmä pohodlné. Ak však bývate vo väčšom meste, určite dobre poznáte prestoje v zápchach, problémy s parkovaním a rôzne obmedzenia. Cesta autom vie byť v meste aj poriadnym utrpením. Existuje však množstvo alternatívnych spôsobov dopravy, ktoré sú efektívnejšie, ekologickejšie a rýchlejšie, s nezanedbateľným pozitívnym dopadom na naše zdravie. Viete, ktoré to sú?

Čas na zmenu

Podľa najnovších zistení v rámci EÚ prejdeme autom až v 50 % prípadov vzdialenosť kratšiu ako 6 kilometrov. Automobilová doprava je pritom zodpovedná za takmer štvrtinu emisií oxidu uhličitého. Narastajúci počet áut je vidieť najmä vo väčších mestách – napríklad Bratislava je v dopravnej špičke ozajstnou skúškou trpezlivosti a nervov.

most, dopravna zapcha, auto

Stále horšie je to aj s parkovaním, a to nielen v centre, ale aj okrajových mestských častiach. Na bicykli dáte 6 kilometrov za približne 20 minút. Keď spočítate čas vyparkovania a parkovania, tak je to autom mnohokrát podstatne dlhšie. Peši je to približne hodina, pričom vzdialenosti v centre mesta sú často kratšie.

Čistejšie mestá

Mestá v Európe sa dnes snažia regulovať znečistenie ovzdušia autami, takzvanými „Low Emission Zones“. Stuttgart, Berlín, alebo Düsseldorf vyžadujú pre „osobáky“ emisný štandard Euro 4 alebo vyšší. V Ríme nevpúšťajú autá do centra počas týždňa v pracovnom čase a v sobotu popoludní.

Do Viedne majú zakázaný vstup všetky nákladiaky vyrobené pred rokom 2000. Rakúska metropola by nám mohla ísť príkladom – vďaka regulovanému parkovaniu a zefektívneniu MHD tam ľudia strávia v dopravných zápach minimálny čas.

Vieden, mesto, bufet

Podobné obmedzenia zavádzajú aj v Prahe, Kodani, Štokholme, Lisabone, alebo Paríži. Hluk, emisie, spomaľovanie dopravy, vyšší počet nehôd, strata mestských území na úkor chodcov či zelene, zhoršovanie obytného prostredia – toto všetko vadí každému obyvateľovi mesta. Presúvať sa na kratšie vzdialenosti sa však dá aj inak ako autom a môže to byť zábava.

Je možné, že autám jedného dňa odzvoní, trend carless city získava na sile.

MHD

Chodiť mestskou hromadnou dopravou nie je hanba – celosvetovo sa jedná o najrozšírenejší systém prepravy cestujúcich. Autobusy, trolejbusy, metro, električky, rýchlodráha, vlaky alebo lanovky – tým všetkým sa môžete presúvať. Pomocou MHD sa dá v meste pohybovať veľmi efektívne, šetríte čas aj peniaze. Základom je hustá a dobre integrovaná sieť MHD.

elektricka, centrum, mesto

Bratislava v roku 2020

Premýšľali ste niekedy na tým, čo robí zo známych metropol ako Londýn, Berlín, či Praha tie mestá, kam sa radi vraciame a chodíme na predĺžené víkendy? Okrem nepopierateľnej kultúrnej a historickej hodnoty, prispieva k pohode miest aj dobrý systém MHD, ktorý ani nevnímate. Jednoducho, bez zdĺhavého špekulovania, sa pohodlne dostanete z bodu A do bodu B. Často pri tom skombinujete aj rôzne formy prepravy – električku, metro, autobus.

Dobre fungujúca MHD je základ príjemného mesta pre ľudí. Naše hlavné mesto má v tomto smere čo doháňať, ale vďaka zámerom investora HB Reavis náš systém MHD možno už čoskoro doplní alternatívne riešenie – lanovka. V poslednej dobe sa práve lanovky stali často skloňovaným pojmom, či už v Prahe, Paríži alebo u nás, v Bratislave.

Tá bratislavská má prepojiť dva brehy Dunaja a uľahčiť tak presun cestujúcich. Z Petržalky sa cestujúci rýchlo dostanú do mesta, kde budú môcť presadnúť na ďalšie linky MHD. Držme si palce, bude to jedinečné doplnenie Bratislavy a dodá jej to dynamiku.

Chôdza, korčule, skateboardy, kolobežky

Ak nepracujete na opačnej strane mesta, chôdza, korčule, presun peši alebo na longboarde, sú skvelou voľbou. Takto ste úplne nezávislí na celkovej dopravnej situácii a rýchlosť, zvolenú trasu či náročnosť si volíte sami.

longboard

Popri tom robíte niečo pre svoje zdravie, a okrem vydychovania oxidu uhličitého nevytvárate žiadne emisie. Ak by sa náhle zhoršilo počasie alebo by ste sa potrebovali presunúť na dlhšiu vzdialenosť, s týmito „dopravnými prostriedkami“ vás pustia aj do MHD.

Bicykel

Bicykle sú v meste jedným z najideálnejších dopravných prostriedkov. Dajú sa na nich zdolať aj dlhšie vzdialenosti, neprodukujú emisie ani zápchy. Pozitívny je ich vplyv na zdravie a celkovú fyzickú kondíciu. Podľa výsledkov výskumu Holandskej organizácie pre aplikovaný výskum, pracovníci, používajúci na cestu do práce bicykel, bývajú zriedkavejšie chorí. Jednoznačne 1:0 pre bicykle.

bicykel

Najkritickejšou požiadavkou pre pohyb cyklistov v meste sú značené cyklotrasy, ideálne oddelené od ciest a chodníkov pre peších. V Bratislave už funguje webová stránka (no aj aplikácia do smartfónu), pomocou ktorej si môžete detailne pozrieť a stiahnuť veľa značených cyklotrás.

Spolu ich má hlavné mesto 181 so spoločnou dĺžkou slušných 961 kilometrov. Na druhej strane, v rámci dopravy sú cyklisti stále na mnohých úsekoch ohrozovaní inými účastníkmi cestnej premávky. Využívanie bicykla obmedzuje aj počasie a v našich podmienkach zimné mesiace, ktoré prinášajú sneh a poľadovicu.

Elektromobilita

Stále rozšírenejšími dopravnými prostriedkami začínajú byť zariadenia poháňané elektromotorom. Vyžadujú oveľa menej námahy, sú rýchle, skladné a ekologicky čisté. Najzaujímavejšou kategóriou sú elektrobicykle. Tie potešia seniorov či ľudí bez kondície, ktorí by inak na bicykel nevysadli.

segway

S pomocou elektromotora sa im otvárajú nové možnosti. Do tejto kategórie patria aj segway, minisegway, hoverkart alebo elektrické jednokolky, ktoré sú nesmierne štýlové a rozhodne na seba pútajú pozornosť.

HB Reavis je medzinárodná developerská skupina, ktorá vznikla v Bratislave v roku 1993. Pôsobí vo Veľkej Británii, Poľsku, Českej republike, na Slovensku, v Maďarsku, v Turecku a Nemecku. Podľa „Top Developers Survey“ magazínu Property EU je v súčasnosti tretím najväčším developerom kancelárskych priestorov v Európe. Vo svojom portfóliu má 26 dokončených projektov ktoré majú rozlohu takmer milión metrov štvorcových.

Páčil sa vám článok?

Honor 400 mení prémiové funkcie na dostupný zážitok. Za niektorými nám bude smutno

Kvalitná kamera, čarovné AI pomôcky a saténový dizajn v mobile, ktorý stojí o polovicu menej ako vlajkové lode.

Autor David Slovák

Foto Magdaléna Tomalová

Dátum26. 8. 2025

Prémiové smartfóny sú v poslednej dobe tak trochu nuda. Dramatické zmeny prichádzajú sporadicky, ale stabilne si držia svoje štvorciferné cenovky. Oveľa zaujímavejšie veci dejú o triedu nižšie – pri telefónoch, za ktoré nechcú ľudia platiť tisícky, ale očakávajú špičkové funkcie.

Sú smartfóny bezpečnejšie ako počítače? Spoznajte mýty, ktoré oslabujú vašu bezpečnosť na internete.

Honor 400 je dokonalým príkladom. Snaží sa ponúknuť parametre, ktorými sa ešte nedávno chválili výrobcovia vo svojich vlajkových lodiach, no dnes sú cenovo dostupné pre širšie spektrum zákazníkov. Vyskúšali sme za vás, čo všetko dokázal Honor schovať do tohto štýlového tenkého smartfónu.

Saténový chameleón s dobrým zvukom

Na testovanie som mal farebnú verziu „Desert rose“, ktorá mi tak trochu pripomínala chameleóna. Vnútri sa javila ako zlatá, no na slnku trochu opticky tiahla k ružovým tónom. Veľký štýl, ktorý dáva jasne najavo, že Honor 400 je cenovo dostupný, no vôbec nie lacný smartfón.

Pevné telo sa pohodlne drží a ani po dlhšom používaní sa nešmýka. Zadná strana z príjemného „saténového“ materiálu poteší všetkých odporcov krytov, pretože na telefóne nezanecháte takmer žiadne odtlačky ani mastnejšími rukami.

Zadný ostrovček s dvoma objektívmi vyzerá veľmi elegantne, no je zároveň dôvodom, prečo by som telefón do krytu vložil. Na nádherne tenkom 7,3 mm tele totiž tento priestor veľmi vyčnieva a pri položení na stôl sa telefón až príliš hojdá zo strany na stranu. Nuž, taká je dnes daň za štíhly dizajn.

Duálne stereoreproduktory vedia vyprodukovať celkom solídny zvuk, ktorý oceníte pri prezeraní obsahu – na výšku, ale vďaka umiestneniu hlavne na šírku. Certifikácia IP65 dáva istotu, že telefón zvládne dážď či prach, a výrobca sa chváli aj SGS certifikátom odolnosti pri pádoch.

Aj na letné slnko, aj na nočné scrollovanie

6,55-palcový OLED displej smartfónu Honor 400 patrí určite medzi jeho najžiarivejšiu výzbroj. Obnovovacia frekvencia 120 Hz je v tejto kategórii už povinnou jazdou, no 5000-nitový jas ma naozaj prekvapil, pretože aj na letnom slnku dokážete bez problémov čítať správy či sledovať video.

Určite oceníte aj opačnú stranu spektra, na ktorú sa často zabúda. Displej má veľmi dobré nastavenie tmavého spektra a vie tak klesnúť až na 1,5 nitu, čo ocenia vaši partneri a partnerky, ktorých nebudete rušiť nočným naháňaním dopamínu.

Vysokou frekvenciou stmievania a prispôsobením sa na nočný režim uľaví aj vašim očiam vysokou. Ako to pri telefónoch Honor býva zvykom, aj tu si viete nastaviť režim e-knihy a celý telefón tak mať len v odtieňoch sivej, čo šetrí oči aj batériu.

Samozrejmosťou je podpora HDR obsahu, takže Netflix alebo YouTube v HDR vyzerajú parádne a ľuďom, ktorým býva zle pri pozeraní do telefónu počas spolujazdy v aute, určite príde vhod režim, ktorý by mal pri kinetóze pomôcť.

Plusy:

nádherný 120 Hz OLED displej s jasom až 5 000 nitov,
200 Mpx hlavný fotoaparát so stabilizáciou,
50 Mpx selfie kamera,
AI funkcie ako Magic Portal alebo Image to video,
veľká 5 300 mAh batéria + 66 W rýchle nabíjanie,
certifikácia IP65 a SGS odolnosť,
svižný chod a dostatok úložiska (256/512 GB),
rozmery, malá hrúbka a váha,
pomer ceny a kvality.

Nabíjačka mi trochu chýbala, ale výkon nechýbal nikde

Srdcom zariadenia je čip Qualcomm Snapdragon 7 Gen 3, ktorý síce v auguste už oslávil svoj prvé „narodeniny“, ale stále patrí medzi svižné mozgy telefónov. Spolu s 8 GB operačnou pamäťou a výbornou optimalizáciou MagicOS beží telefón svižne.

Nenašiel som žiadnu apku, ktorá by sa sekala – či už ide o navigáciu, strih videa, alebo náročnejšie hry. Telefón podporuje aj GPU Turbo X režim, ktorý vytiahne z hardvéru maximum, pri graficky náročnejších tituloch sa telefón trochu zahrieval v ruke, ale v hraní to neprekážalo.

Výrobca do tenkého tela vložil batériu s 5300 mAh. Pri bežnom používaní – správy, sociálne siete, trochu fotenia a navigácia – som končil deň s 30 – 40 % kapacity. Dva dni pri striedmejšom používaní teda nie sú problém.

Veľkým plusom je rýchle 66W nabíjanie. Za pol hodiny nabíjania sa dostanete z 10 % na 60 %, čo sa najviac hodí, keď si chcete nabiť telefón tesne pred odchodom z domu. Nabitie batérie na 100 % pri úplnom vybití necelú hodinu. Bezdrôtové nabíjanie tu chýba, no v tejto cenovej kategórii to nie je veľké mínus, skôr by som v balení očakával nabíjačku, ktorá už začína chýbať aj v tomto segmente.

Jediná hardvérová vec, ktorá mi na telefóne prekážala, bol snímač odtlačkov prstov. Nachádza sa pod displejom a funguje celkom presne, no na môj vkus bol príliš nízko. Veľkú ruku si pri odomykaní telefónu palcom budete musieť komicky vykrútiť do veľmi neprirodzeného uhla. Malé hardvérové plus dávam aj vibračnému motoru, ktorý je na taký tenký telefón prekvapivo silný.

Celkom príjemne ma, naopak, prekvapil malý infračervený IR blaster na vrchnej strane telefónu, ktorý vám dovolí ovládať rôzne spotrebiče ako televízor či reproduktory namiesto klasického diaľkového ovládača. Nakonfigurovať ovládanie na televízor TCL mi trvalo doslova len pár sekúnd.

Mínusy:

video len do 4K 30 fps trochu horšej kvality,
chýba bezdrôtové nabíjanie,
ultraširoký senzor slabší pri slabom svetle,
fotoaparát so zoomom je až otázkou 400 PRO, na 400 je zoom digitálny,
senzor otlačkov prstov ak má človek väčšiu ruku.

Fotoaparáty v slepom teste zahviezdia, kým nepoužijete zoom

Honor si dáva na fotoaparátoch záležať a potvrdzuje to aj táto novinka. Hlavný snímač má rozlíšenie 200 Mpx a optickú aj elektronickú stabilizáciu obrazu. Urobil som veľmi ostré fotky, ktoré neboli príliš presaturované či umelo doostrované. Toto už neplatí, ak si chcete niečo priblížiť, keďže na telefóne sa nenachádza teleskopický snímač. Zoom je tak kombináciou digitálneho orezania a super zoom vylepšení cez AI.

Keď som telefón v slepých testoch porovnával napríklad so Samsungom S24 Ultra, štandardné fotky boli veľmi vyrovnané, keď išlo o priblíženie viac než 5-krát, rozdiel začínal byť veľmi zrejmý. Režim vysokého rozlíšenia síce ukladá obrovské súbory, ale na sociálne siete bohato stačia automaticky spracované 12 Mpx zábery.

12 Mpx ultraširokouhlý fotoaparát pri dennom svetle podľa hodnotení na mojom Instagrame dokázal kvalitou predbehnúť práve aj jednu generáciu starú vlajkovú loď od Samsungu, no pri šere už trochu strácal ostrosť. V mojom slepom teste vyhral Honor aj pri portrétoch.

Predná 50 Mpx selfie kamera patrí medzi najlepšie v kategórii – nechýba samostatná prisvetľovacia dióda, čo oceníte pri večerných fotkách, a fotografie zaberá naozaj širokým uhlom, takže prednou kamerou bez problémov odfotíte aj väčšiu skupinku kamarátov.

Pri videu je limit jasný – Full HD pri 60 fps a 4K pri 30 fps. Stabilizácia funguje dobre, no k cinematickým výstupom od vlajkových lodí sa Honor 400 nepribližuje. Na bežné rodinné videá alebo Instagram Stories to však bohato stačí.

Mágia, za ktorou mi bude smutno

Honor 400 beží na Androide 15 s nadstavbou MagicOS, ktorá prináša viacero zaujímavých vychytávok. Už pri testovaní oveľa lacnejšieho modelu Honor 200 Lite som bol nadšený z funkcie Magic Portal, ktorá je asi najnávykovejšia vychytávka telefónov Honor a práve na rade 400 beží oveľa rýchlejšie a plynule.

Ako obstál fotoaparát v telefóne za približne 200 eur? HONOR 200 Lite prekvapuje možnosťami, no má limity.

Po označení textu alebo fotografie ich viete presunúť k okraju displeja a priamo napríklad zavesiť fotku na Instagram, vyhľadať adresu v Mapách či ľahko skopírovať text do nového mailu.

Za reálnu mágiu považujem, že telefón vie rozoznať, keď krúžkujete po displeji hánkami prsta, takže môžete využívať funkciu Circle to search, ktorá mi predtým nechýbala, ale teraz mi je bez nej smutno.

Z AI funkcii je Honor asi najviac hrdý na novinku „Image-to-Video“, vďaka ktorej telefón dokáže zo statickej fotky vygenerovať krátku animáciu. Úprimne som túto funkciu našiel na telefóne medzi poslednými, pretože je ukrytá v menu „Vytvoriť“, ale naozaj dokázala zo statickej fotky vytvoriť 5-sekundové video.

Môžete tak oživiť staré fotografie či funkciu využiť, ak potrebujete krátke video napríklad na TikTok. Táto tvorba by mala fungovať aj offline, no ak som nebol pripojený na internet, tak mi nefungovala.

Okrem toho telefón poskytuje množstvo iných AI asistentov. Pomáhajú aj pri úpravách fotiek či prekladoch textov, Magický text vám zase dovolí kopírovať akýkoľvek text napríklad z už odfotenej fotografie.

Niektoré funkcie sú skôr efektným trikom, no napríklad AI editor fotiek dokáže reálne ušetriť čas – či už ide o odstránenie nežiaducich objektov, alebo rozšírenie formátu fotografie. Prekvapivo dobre fungovala aj guma na odstránenie odleskov, ak fotíte niečo za sklom či ponad vodnú hladinu.

Telefón síce nepatrí medzi tie naozaj nabité tzv. bloatwérom, ale aj tu nájdete mnoho predinštalovaných aplikácii ako Temu, Trip.com či Amazon Music, ktoré si asi veľa ľudí hneď odinštaluje. Inak je systém čistý, no v priečinkoch telefónu som sa nemohol dostať k tomu, aby som mal pod ikonou aj názov aplikácie. Po prvotnom spustení som tak musel každú aplikáciu najprv otvoriť, aby som vôbec zistil, čo je zač.

Pár kompromisov pri dostupnom prémiovom smartfóne odpustím

Honor 400 vyniká nad ostatnými modelmi vo svojej triede – či už kvalitou displeja, výdržou batérie, alebo hlavnou 200 Mpx kamerou. Áno, stále cítiť kompromisy – najmä pri videu a absencii bezdrôtového nabíjania – no nekazí to jeho prémiový pocit.

Ak hľadáte telefón okolo 500 €, Honor 400 je rozhodne jeden z najzaujímavejších kandidátov. Hodí sa pre používateľov, ktorí chcú spoľahlivý výkon, krásny displej a nadštandardné funkcie spojené s AI.

HONOR Magic7 Lite sme prešli štvorkolkou aj umyli v umývačke a on nemal ani škrabanec. Je to nezničiteľný smartfón?